Les premiers bois sont les "gros bords". Au delà de souligner la ligne du bateau, ils assurent rigidité et solidité aux contacts des autres bateaux ou au moment de mise à quai sur des digues hautes ou au passage des écluses. Et il portent bien leur nom...

Démonstration de la belle alliance du bois et du métal. Les lignes sont parfaites, complémentaires. Les planchers s'adaptent parfaitement à la coque et prennent compte également du galbe naturel des billes de bois. Démos-tration permanente de l'adaptation...

Si aucune pièce n'est inutile, il en est une des plus massive et visible : le nez, la proue du bateau. Cet pièce est en fait déjà un assemblage de parements longitudinaux et d'un robuste et massive pièce transversale en chêne. L'assemblage de ses pièces...

Il est temps de sortir du bois. Les billes de cèdres, de chênes et de pins mises à sécher quelques mois vont maintenant prendre forme et donner ligne aux bateaux En fonctions des bateaux, les essences sont spécifiquement choisies. Les mesures sont prises...

Avec joie et bonne humeur, non sans fatigue dans le labeur, le chantier vit un tournant. Le travail du métal s'achève peu à peu. Les détails prennent encore du temps mais les quelques dizaines de mètres de soudures - parfois acrobatiques - finissent d'étirer...