bibi

L'arrivée sur Mantelot est discrète et se révèle à l'issu d'un demi-tour à contre courant. L'ensemble est massif et majestueux à la fois. Il en impose également par ses marques de crues, tout en haut des ponts de l'ouvrage. Benjamin, patron du Skibladnir...

L'arrivé au port de St Satur est toujours un plaisir. Grace à la guinguette le Ligérien, ce lieux revit et se dynamise.Tout d'abord port d'attache du Raboliot, premier 18m construit par Bibi et Seb, la Loire est illuminé de la présence des bateaux de...

Depuis Marseille-les-Aubigny il faut une heure de navigation attentive et rapide à la fois jusque La Charité sur Loire. Le plan d'eau est connu mais changeant. Le pont a été franchit dans la semaine et bien connu. La manoeuvre est conduite avec dextérité...

Pour la troisième fois en une semaine, Bibi reprend la barre pour une descente de Cuffy-Bec d'Allier jusque Mantelot, point d'entrée principal des canaux depuis la Loire : une fois par le canal latéral, deux fois par la Loire. Première avec Seb et la...

Les mariniers du Bec d'Allier vont partir par Loire et canaux représenter la Loire lors d'un festival à Ostende (Belgique) organiser par EVT - organisateur également du Festival de Loire et de biens d'autres événements maritimes et fluviaux. Un voyage...

L'observation permet bien des apprentissages. Et la bonne humeur, la bienveillance sont d'excellents moteurs d'apprentissages que ce soit sur le toit, les planchers, les pont et couvercles de coffre, tout bois exposé au soleil l'est côté coeur. Le veinage...

Si une légende court dans les pays nordique sur Skibladnir elle trouve bien son illustration ici. Le premier bateau auto-videur fabriqué par Bibi et Seb se voit maintenant doté d'une cabane de géant Les parements de cèdre, magnifique bois aux senteurs...

Après une petite semaine, sou sle travail de Bibi et Seb, la structure définitive du Skibladnir apparaît. Un travail d'équipe où l'entraide se mêle à la transmission des savoirs. Bien des choses ne sont visibles qu'une fois dites. Le savoir faire et le...

Les premiers bois sont les "gros bords". Au delà de souligner la ligne du bateau, ils assurent rigidité et solidité aux contacts des autres bateaux ou au moment de mise à quai sur des digues hautes ou au passage des écluses. Et il portent bien leur nom...

Si aucune pièce n'est inutile, il en est une des plus massive et visible : le nez, la proue du bateau. Cet pièce est en fait déjà un assemblage de parements longitudinaux et d'un robuste et massive pièce transversale en chêne. L'assemblage de ses pièces...